【博狗扑克(bogoupoker.com)报道】
当地时间周三,美国纽约市议会投票通过了一项法案,要求在未来一年的时间里对共享租车软件Uber和Lyft新车发放牌照设定上限,并建立新的牌照等级,来单独监管共享租车。如果别的城市纷纷效仿,这会很大程度上使Uber和Lyft等公司的增长能力遭受质疑,甚至可能会影响到Uber原计划在明年发起的上市IPO进程。让人很难相信,以网约车为代表的共享汽车在美竟然没有合法地位。为什么美国在此刻通过对共享汽车的监管法案?共享汽车的未来如何?
在纽约地区以往出行严重依赖出租车,随着以网约车为代表的共享汽车的蓬勃发展冲击了传统的出租车行业,引发出租车行业的严重不满,迫使纽约政府加强了对网约车的监管,建立等级牌照发放法案,以法律制约共享汽车的快速发展。
纽约网约车激增,从2.5万辆迅速增加到8万辆。专家指出,对于网约车不加以限制的话会导致上路的网约车过多,使得纽约道路过载影响正常出行,这也是法案颁布的原因之一。
纽约新规会不会给共享汽车行业泼一盆冷水呢?很明确是会的,但能不能形成规模效应要看美国其他城市政策是否会效仿纽约,如果会,那么共享汽车很有可能中途急刹车造成共享经济的不明朗。试问,有监管真的会不好吗?
我国于2016年7月28日出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,正式赋予网络预约出租车经营服务以合法地位。合法化的网约车迎来了一波快速发展期,共享经济也有所成长。不难看出,共享汽车健康平稳的发展依赖于法规的监管,在法规的框架下,网约车才会不出格,才能促进共享经济的发展。目前我国网约车仍出现安全问题,说明行业监管仍待加强。共享汽车的未来也因有监管才能更美好。
“掌”握科技鲜闻 (微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注)